第六百七十五章 风水轮流转(1/4)
如果说2016年上半年，资本市场上的主角是的话，那当时间来到2016年下半年之际，主角已经毫疑问变成了共享单车。
正所谓，风水轮流转，资本市场上的钱总是比项目多的，而当趋向于饱和，并且投资门槛逐渐显现出来之时。
市场上的热钱，自然而然就会涌向新宠，而显然，共享单车就是资本市场上涌现的新宠。
伴随着大量热钱涌入共享单车市场，共享单车领域从原本大猫小猫两三只的冷清局面，下子犹如雨后春笋般，冒出了上百家共享单车企业。
也就是泱泱华夏地大物博，有足够的地方可以让这些共享单车企业去创业和作为，要是换做些小国家，有个两家怕都已经撑死了。
与此同时，街头上开始出现各种花花，五颜六的单车，显然如果这个行业直这么发展下去的话，怕是留给后来者可供挑选的颜，已经所剩几了。
而伴随着大量热钱涌入，将共享单车这块蛋糕做大做强，作为率先进场跑马圈地的领头羊来说，自然是利大于弊的好事！
毕竟对于个百万级的小众市场来说，哪怕你占据市场半以上的份额，也不过才区区五十万，但倘若市场暴涨到千万量级……
哪怕你占据的市场份额「暴跌」半，那你手的用户增长也已经超过了百万量级，看似跌了，实则涨了。
这也是率先进场跑马圈地的优势，有时候面对片蓝海，不见得专业能力更强的人，就能够吃到最大的蛋糕。
反倒是第批进场的人，往往有机会吃的满嘴流油，赚的盆满钵满。
而论是摩拜单车，还是小黄车，显然都是属于这第批进场跑马圈地的人。
尤其是小黄车，从14年成立，于北大校园内部进行学生创业，在步步的摸索之下逐渐步入正轨。
直到15年，以北大校园作为，逐渐把市场扩大到了京城的各大高校之，将自己立足于高校的商业模式成功践行。
并且凭借着这份成绩，先后拿到了融资鼓励，随后开始了小黄车的路狂奔，只有跑得足够快的人，才能够得到轮又轮的融资。
油箱里加满了油，这油门踩起来自然是动力十足，仅仅只花了极短时间，就从五百万订单翻了个番，达到了千万订单！
并且在拿到了共享经济当之愧的头部玩家，滴滴出行的战略投资之后，小黄车疑是更加意气风发，势不可挡。
毕竟作为共享经济的后来者，能够得到滴滴出行的肯定，四舍五入可不就是被「钦定」的共享单车NO1吗？
而借着暑假这个高校空期，小黄车背后的工厂已经上足了发条，开始全功率生产小黄车的订单，准备借着暑假这个空期，举拿下高校市场。
届时，有了这么块比稳固的大后方作为底气，进可攻退可守，再开启城市出行计划，进步将自己的优势转化为胜势！
至于已经进驻京城市场的摩拜单车，对于戴伟来说，完全不足为惧，等到小黄车从高校之涌出之际，自然能够横扫荒。
毕竟，摩拜单车的造车成本高昂，永远是摩拜单车最大的「硬伤」！
哪怕是轻量版本的诞生，同样的价格依旧能够让小黄车生产3、4辆共享单车，在占领市场方面，数量的优势，显然要远远大于质量。
尤其是对于共享单车这种产品而言，如果没有足够的数量，又如何实现「共享」的概念呢？
如果不能让用户随取随用，时不刻都能够享用到共享单车的便利，那跟束之高阁的理念有什么区别呢？
不过，虽然小
黄车开始了扩张战略，但是戴伟作为掌舵者，始终坐镇在京城这个主战场里，发挥着团-->>