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这绝对算得上足额补充了，特别是武器方面，自是离不开林玉道的关照。
至于林玉道为什么这么着急拉周立行的队伍加入，除了上面的缘由，以及他与周立行的私交，还有一个原因。
林玉道非常清楚，西南运输公司内部管理混乱，运输效率低下，贪墨成风，克扣薪资与生活物资之事层出不穷，竟连华侨亲属给机工们的汇款也给贪了。运输公司总经理宋子良经营不善，去年被撤职后，交通部长俞飞鹏来整顿，也不见起色。给予爱国机工们的待遇令人唏嘘不已。
而周立行的车队有商会背景，沐氏兄妹也曾保证，“这种情况在我们的车队里绝不会发生。运输处办不到的，我们办。”
林玉道顺利把人抢到了手后，也是大松一口气，这简直是打着灯笼也找不到的天生队伍啊！谁见了不眼馋？！他不搞快点，这队人马指不定就被汽车兵团、机械运输处征召入伍了。
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按照规定，为减少损失，各车队的司机和乘员需要在“西南运输处训练班”经过1个月集训，学习山道驾驶技术、基础维修能力、行车指令、军事运输规范、防空袭应对、应急演练等。
周立行这边一共有4个中队。第一中队是原本在滇缅线上跑运输的老司机们，经验丰富；第二中队是沐氏兄妹从南洋高薪聘来的年轻机工；第三中队则是从堂口那边调来的人；第四中队是学生中队，都是新招来的爱国学生们。
刚开始，一些新队员面对更专业的集训和理论学习，叫苦不迭，有些人甚至心有不满，尤其是堂口来的哪些人，闹着说学车都学会了，干嘛还要学这些。
周立行把他们召集起来，宣讲道：“告诉大家一个数字——30%，第一批机工在滇缅公路上伤亡率达到30%。”周立行先是伸出一双手十个手指头，然后比出三。
下面的学生们惊呼起来。
“滇缅公路地势险峻，全是泥巴地，一下雨就是坑坑洼洼，一出太阳就灰尘飞起，急弯陡坡拐来拐去。上了山，冷风冷雨冻死过人。大家以为是在平地上、是在城里水泥地上开车吗？我们还要运输燃料、弹药等军事危险装备。想保命就认真练，现在练的就是人家用十分之三的命换来的经验。”
沐明实也给大家打气道：“我们堂口先期已有50辆车跑起来了，他们也都经过了训练。现在都发了小财，大家可以自己去问问。这说明只有经过训练，才能在复杂路况下保命，只有保命才能上为抗战报国，下为赚钱安身。”
众人一听觉得在理，很少有人再叫苦了。
却说谷娃子、石娃子这样的新手学起来十分老火，周立行看了好笑又好气，“你娃儿，平时教你们多看点书，长点文化，现在晓得了嘛。”
他不得不给这俩单独补课。谷娃子机灵倒是学得蹭蹭快，石娃子平时憨憨的，认字都困难，愣是学得恼火。周立行只能叹口气让他作为普通乘员和谷娃子一起行动。
周立行和沐明实作为车队负责人，则是要在“汽车技术人员训练所”里了解车队运营细则。
沐明实倒是很轻松，周立行也一学就会。一本不算薄的细则书，周立行三四天就看完了，能大段背诵。
“你这要是去参加科举，没准能中个举人。比那教书匠还懂。”
“这点东西算啥？以前都用过，不过是变个方式重新写上去。还有很多实际的东西这册子里根本没讲。”
毕竟周立行是参与了修建，并且真正意义是第一批在滇缅公路上-->>